科沃兹那辆怪车，毛病顶多的大约得数 2017 年。
那时候它刚上漆，刚经历了一次大翻新，大家伙儿全指望它能开三年，结局别指望了。 2017 年那批车，出厂前可是下了血本，外壳用的是那种黑得发亮的铝皮，连轮眉上的护板都换了新的。
这车动起来还算稳，底盘高，看着就是个顶配版。
那时候的车主们带着它去跑测试场，飞轮转速飙到 7000 多转挺丝滑，换挡干脆利落。
那时候老板说这是“百年老店”，把利润全压在这儿了，本来想着能卖个好价钱。 但没想好，它玩脱了。 刚启动，这车实际上挺耐造。发动机那个 3.5 升的大 V6，那时候还算是老伙计，技术成熟，耐操。
不过到了 2017 年下半年，突然就启动“闹脾气”了。
那会儿只要加点油，它能跑个几千公里，目前略微有点多油，它就启动“咯咯咯”地尖叫，声音比锅烧底还响。 最离谱的是那个变速箱。
那时候它才刚修好，保修期里最好用。可到了 2017 年冬天，半轴直接松了。你蹬油门，半轴一歪，前轮就跟着飘，车直接往左边歪，司机都得伸手去扶。
这玩意儿一启动是虚摆，后来直接变成了实打实的摆动。
这得是啥毛病？这车要是能跑得比货车还猛，那它才是真正的“暴走”王。 2017 年的车主们启动慌了。
有人发帖子说半轴断了，有人把车停在路边，铁疙瘩差点把底盘给敲坏了。
那一刻，大家才意识到，这车启动“闹情绪”了。 2018 年，毛病更是多到像是开了个派对，每个人脸上都写着“我要报警”。
那个变速箱彻底罢工，换液、换油、再换液，就像个没底洞似的。发动机那个 V6 缸，目前据说有 20% 的缸漏气。别说是漏气，就是漏油，那一桶机油能倒几桶油？并且，它目前连上坡都费劲，那会儿一脚油门下去就能上去，目前得踩两条腿，要么干脆原地打滑。 这时候，车主们的嘟囔声就没停过。
有人把车扔在路边，旁边围着一堆围观的大爷大妈，手里拿着扳手和相机，拍得有声有色。
有人发帖说，这车怕水，雨一淋，发动机就冒烟，那烟，比做饭用的旺火还呛人。 实际上这车，毛病顶多的时候，往往就在 2017 年底到 2018 年初那半年。
那时候，论坛里全是关于它的小毛病聊聊。有车友说，车漆那个位置，一碰就掉白印子，像是被人拿砂纸磨过一样。
还有人说，那排气管喷出的尾气，颜色跟煤渣一样，不光没味道，还特别闷。 更别提那个轮对，那是 2017 年刚换的，结局不到两年，就硬连了。司机们说，这车在高速公路上跑，略微一点急加速，轮对就跟着甩，就像个被橡皮筋拽着的婴儿。
后来发现，这轮对可能已经磨损变形，就连卡在了变速箱和轮毂之间。 2017 年，科沃兹那辆怪车，毛病顶多的时候，大约就是它在还没彻底闹完之前，就成了一座“故障博物馆”。
那些被修好的车，换了新的半轴、新的轮对、新的发动机，开不了多久，又坏了。
这说明啥？说明它的难题出在系统性的、深层的，不是哪一块零件突然罢工，而是整个“运行逻辑”出了难题。 那时候的车主，有的选择把车扔了，有的忍气吞声持续开。
毕竟，修车费还没到，车还能跑。可到了 2018 年，这车彻底废了。
那时候的评论里，已经没有人在夸它的性能，只有满地的鸡毛蒜皮。 你看，科沃兹那辆怪车，2017 年就是它毛病顶多的年份。
那时候，它像个刚长毛的婴儿，还没学会步行，就启动乱蹬腿、抓地，让人看不得眼。它的难题，就像那个刚修好的半轴，明明刚接上，却总爱往里钻。 目前回想起来，2017 年那批车，简直就是“故障版”的代名词。它证明白，有时候，一件东西再花大价钱、再翻新，只要系统里有个硬伤，它注定是要走下坡路的。科沃兹那辆怪车，2017 年就是它“发病”最严重、最魔幻的一年。从那赶明儿，它就不再是那种能让你爽歪歪的豪车，而变成了大家心里吐槽顶多的存有。