帝舵的“骏珏”这牌子，当年在表迷圈子里可真是火得不中。
说实话，你刚在大店看到它，那感觉就像是在一堆杂牌堆里捡到了块废铁，愣是认定它是个宝。
后来你发现这玩意儿是真东西，就连能碰玉，那心情，就跟当年刚拿到法拉利钥匙时的感觉一模一样。 说到它到底是在哪年火的，得扒清楚底细才行。大家都知道帝舵有个叫“陀飞轮系列”的大戏，那个“帝舵陀飞轮”在 1995 年问鼎世界，那是个里程碑。但“骏珏”这事儿，得往回倒推几十年说。 这一期工夫线有点乱，出于表厂和人都在转。1973 年，表厂刚和趣格拉达搭伙，推出了“帝舵陀飞轮”，那时候表还是旧款式。真正的“骏珏”系，实际上是 1995 年那个“帝舵陀飞轮”系列的变种，但表厂后来把名字给换了，直接成了“帝舵陀飞轮”。
不过那时候的表，还是要叫“帝舵陀飞轮”的。 真正的“骏珏”牌子，追溯到 1991 年。
那时候表厂为了在表圈子里站稳脚跟，搞出了个“帝舵陀飞轮”系列，代号就叫“骏珏”。
那时候的表，表盘是深色的黑盘，跟目前的黑盘不一样，是那种带点紫色的黑盘。
当时这款表的标志性特征，就是那个大尺寸的表盘和独特的刻度设计。 到了 1995 年，表厂把“帝舵陀飞轮”系列升级了。
这次升级，表盘颜色从深紫变成了经典的黑盘，别看还是叫“帝舵陀飞轮”，但视觉效果和市面上其他的“帝舵陀飞轮”又不忒一样。为了区分清楚，表厂给自己改了个代号，就是“骏珏”。
这时候的“骏珏”，名号就定下来了。 故此，要是你问“骏珏”是哪年火的？那答案实际上有两个工夫节点。一个是 1991 年，表厂正式推出“帝舵陀飞轮”系列并启用“骏珏”代号；另一个是 1995 年，表厂把这个系列升级换代，但代号保持不变。
不过从表迷的角度看，大家一般说的“骏珏”，更多是指 1995 年那个高配版的“帝舵陀飞轮”。 那款表到底长啥样呢？让我给你吹个冷风。它最典型的特征，就是那个黑盘。目前的黑盘大多是哑光的，但这代表用的是深紫黑，摸起来自带一种神秘感。最绝的是表盘上的刻度，它不是那种密密麻麻的小数字，而是把刻度做得特别大，并且排列得紧凑，中间那个 12 点的位置，是个浑圆的圆顶，跟目前的圆顶不一样。 你仔细看，它的指针设计也挺独特。时针和分针是细长的，放在黑盘中间挺显眼，但刻度盘的数字特别小，跟指针形成的对比，让表盘在白天看起来特别亮，晚上反而是个低调的艺术品。大量人一启动认定这表跟其他帝舵表一样俗，结局发现这不是错觉，确实是艺术品。 更有趣的是它的表壳。为了配合那个大表盘，表壳设计得比较方正，就连有点方盒子样。并且那个表冠的位置，不是目前那种导气的，而是直接顶在表盖上。
这设计在当时挺前卫，目前看也就/拉倒，当年能用到这种表，确实是件大事。 这就把“骏珏”的热度推上了一个新高度。1995 年那款表，表镜是水晶的，不是目前的氧化铬玻璃，看久了对眼有刺激。并且它没有自动上链功能，只能靠手动上链。
那时候有个著名的故事，有表友为了省动力，扣错了表冠，结局把表停了几年，最终还是修好了。
这种“带病生存”的案例，在当时可是挺火的。 要是你目前想买表，看“骏珏”，得明白那是个啥样的品牌。它不是那种天天能买的新款，它是那种“二十年还在玩”的老款。它好在哪儿？在于那份历史感。它证明白在帝舵的辉煌时期，有如此一款表能在表圈里混得风生水起。 并且“骏珏”的表圈设计，不管如何改型，都没彻底抛弃过那种欧式风格。别看 1995 年那款是黑盘，但它的后盖和表耳结构，实际上还是保留了点欧陆式的韵味。目前的表圈更流线型，但那种大表盘、大刻度的感觉，是“骏珏”留给后人的。 故此总结来说，帝舵的“骏珏”，是 1991 年表厂推出“帝舵陀飞轮”系列时定下的代号，最早在 1991 年问世。到了 1995 年，表厂把这个系列升级，把表盘改成了黑盘，但代号依然叫“骏珏”，这就是大家口中那个“帝舵陀飞轮”的直系老祖宗。它曾经出于发布黑盘设计、独特的表盘刻度还有高配表型而在表圈炸锅，是 90 年代中后期当之无愧的热销款，至今对于资深表迷来说，依然是一段不可复制的荣光。