2016 年车市的价格战，大约就形成在冬天的前两个月吧。
那时候的冬天，北风还带着点湿冷，刮在脸上像刀子，但到了 2 月份赶明儿，风向就变了，变得有点松快，别看间或还会下点雪，但心里也就踏实点。买车这事儿，讲究的就是个心情，你要是目前买，感觉像是在冰窖里冻了半截子，买的时候手都在抖；等到 2 月左右买，别看心里心疼，但手却比之前稳当，起码不至于在冰天雪地里冻伤。
那时候的车价，确实比前半年便宜不少，特别是国产的新势力品牌，像那个叫 NXT 的凯美瑞，我记得当时比那时候的合资车便宜了大约 1.5 到 2 个版本。老车主那时候都劝我别折腾了，说目前买肯定亏，但我也硬是没听劝，出于那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。 大量人目前认定 2016 年没货，那是没选对时机，毕竟那时候不是“车荒”，而是“车贵”。
那时候大家买新车，图的就是个性价比，要么说是为了省口粮。
比如我当时在一家喜爱的 4S 店试驾，那台新凯美瑞，别看配置不算顶配，配置里最便宜的，发动机用的是 2.0 升的，但试驾完那一扎脚，我忍不住吐槽了一句，当时心里直嘀咕，这哪是买车，这简直是在吃土啊。
那时候的合资车，比如别克、本田这些，别看品牌老，但设计确实死板，操控也不够灵敏，就像吃了一个世纪不新鲜的面包，别看能填饱肚子，但嚼起来没味，还要揪心赶明儿是不是要像当年的 996 一样透支身体。而那时候国产车，特别是主打年轻化的品牌，那叫一个卷啊，价格直接怼到了隔壁老牌的脸上，让人不得不质疑人生的理智被点燃了。 2 月份赶明儿，情况略微有点缓和，别看整体还是贵，但局部还是有的。
那时候的二手车市场启动活跃起来，大量老江湖都劝我趁低点赶紧出手，毕竟二手车的行情也不好，不如直接买新的。
不过我确实没听劝，出于那时候的二手车，那种所谓的“副廠”和“临牌”，实际上没那么多水分，只要车况好，价格也不高。
那时候去交车，是个最省钱的方式，就连能够说，那时候买车的流程比目前好办多了，不用像目前这样，光是去交个证，把车钥匙和落地价都弄明白，总得花不少冤枉钱。
那时候买个新车，除了车价，大约也就加个保险吧，那叫一个划算，毕竟那时候车价低，保险也相对便宜，算上税款的，比目前省了大几百块。 并且那时候买车，心态也 different。目前买车，总认定是投资，是生意，是资产配置；那时候买车，就纯粹是为了个代步，为了周末能早点回家，为了过年能早点回家。
那时候的 4S 店，平时看着挺排场，但到了 2 月份赶明儿，大量店为了冲业绩，都把车价压得挺低，就连直接搞活动，像这种所谓的“极限优惠”，目前听来都认定不忒靠谱，但当年那会儿，能便宜如此多，简直就是捡漏了。
比如我当时在那边看到的那款 Impreza，那叫一个直条，别看颜值没目前的好，但那种老派的实用主义，反而让人喜爱，毕竟那时候的空调制冷效果确实不错，开起来风挺大，夏天开空调爽得一批。 不过说确实，2016 年那会儿车价低，并不是啥好事，出于那时候的造车技术、充电设施，跟目前彻底是两个概念。
那时候去充电，得去专门的加油站，还得排队，并且充电速度慢，起步后得再跑一圈才能满，这体验简直就是被嫌弃啊。
那时候买车，只能等加油站的油，油也是贵的，并且跑起来费油，百公里油耗得在 9 到 10 之间，目前新能源车别看省油，但那充电的烦恼却也没目前少。并且那时候的保险，别看便宜，但出事儿了理赔的流程也慢，得跑好几趟，那时候的车还旧，事故多，修车费也不低，一个小小的剐蹭，得花好几百。
那时候买车，总归是图便宜，图的是能代步，图的是能省钱，图的是能回家。 大量人目前认定 2016 年没车，那是没选对时机，毕竟那时候不是“车荒”，而是“车贵”。
那时候大家买新车，图的就是个性价比，要么说是为了省口粮。
比如我当时在一家喜爱的 4S 店试驾，那台新凯美瑞，别看配置不算顶配，配置里最便宜的，发动机用的是 2.0 升的，但试驾完那一扎脚，我忍不住吐槽了一句，当时心里直嘀咕，这哪是买车，这简直是在吃土啊。
那时候的合资车，比如别克、本田这些，别看品牌老，但设计确实死板，操控也不够灵敏，就像吃了一个世纪不新鲜的面包，别看能填饱肚子，但嚼起来没味，还要揪心赶明儿是不是要像当年的 996 一样透支身体。而那时候国产车，特别是主打年轻化的品牌，那叫一个卷啊，价格直接怼到了隔壁老牌的脸上，让人不得不质疑人生的理智被点燃了。 2 月份赶明儿，情况略微有点缓和，别看整体还是贵，但局部还是有的。
那时候的二手车市场启动活跃起来，大量老江湖都劝我趁低点赶紧出手，毕竟二手车的行情也不好，不如直接买新的。
不过我确实没听劝，出于那时候的二手车，那种所谓的“副廠”和“临牌”，实际上没那么多水分，只要车况好，价格也不高。
那时候去交车，是个最省钱的方式，就连能够说，那时候买车的流程比目前好办多了，不用像目前这样，光是去交个证，把车钥匙和落地价都弄明白，总得花不少冤枉钱。
那时候买个新车，除了车价，大约也就加个保险吧，那叫一个划算，毕竟那时候车价低，保险也相对便宜，算上税款的，比目前省了大几百块。 并且那时候买车，心态也 different。目前买车，总认定是投资，是生意，是资产配置；那时候买车，就纯粹是为了个代步，为了周末能早点回家，为了过年能早点回家。
那时候的 4S 店，平时看着挺排场，但到了 2 月份赶明儿，大量店为了冲业绩，都把车价压得挺低，就连直接搞活动，像这种所谓的“极限优惠”，目前听来都认定不忒靠谱，但当年那会儿，能便宜如此多，简直就是捡漏了。
比如我当时在那边看到的那款 Impreza，那叫一个直条，别看颜值没目前的好，但那种老派的实用主义，反而让人喜爱，毕竟那时候的空调制冷效果确实不错，开起来风挺大，夏天开空调爽得一批。 不过说确实，2016 年那会儿车价低，并不是啥好事，出于那时候的造车技术、充电设施，跟目前彻底是两个概念。
那时候去充电，得去专门的加油站，还得排队，并且充电速度慢，起步后得再跑一圈才能满，这体验简直就是被嫌弃啊。
那时候买车，总归是图便宜，图的是能代步，图的是能省钱，图的是能回家。
那时候的保险，别看便宜，但出事儿了理赔的流程也慢，得跑好几趟，那时候的车还旧，事故多，修车费也不低，一个小小的剐蹭，得花好几百。
那时候买车，总归是图便宜，图的是能代步，图的是能省钱，图的是能回家。 那时候的车价，确实比前半年便宜不少，特别是国产的新势力品牌，像那个叫 NXT 的凯美瑞，我记得当时比那时候的合资车便宜了大约 1.5 到 2 个版本。老车主那时候都劝我别折腾了，说目前买肯定亏，但我也硬是没听劝，出于那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。 大量人目前认定 2016 年没货，那是没选对时机，毕竟那时候不是“车荒”，而是“车贵”。
那时候大家买新车，图的就是个性价比，要么说是为了省口粮。
比如我当时在一家喜爱的 4S 店试驾，那台新凯美瑞，别看配置不算顶配，配置里最便宜的，发动机用的是 2.0 升的，但试驾完那一扎脚，我忍不住吐槽了一句，当时心里直嘀咕，这哪是买车，这简直是在吃土啊。
那时候的合资车，比如别克、本田这些，别看品牌老，但设计确实死板，操控也不够灵敏，就像吃了一个世纪不新鲜的面包，别看能填饱肚子，但嚼起来没味，还要揪心赶明儿是不是要像当年的 996 一样透支身体。而那时候国产车，特别是主打年轻化的品牌，那叫一个卷啊，价格直接怼到了隔壁老牌的脸上，让人不得不质疑人生的理智被点燃了。 2 月份赶明儿，情况略微有点缓和，别看整体还是贵，但局部还是有的。
那时候的二手车市场启动活跃起来，大量老江湖都劝我趁低点赶紧出手，毕竟二手车的行情也不好，不如直接买新的。
不过我确实没听劝，出于那时候的二手车，那种所谓的“副廠”和“临牌”，实际上没那么多水分，只要车况好，价格也不高。
那时候去交车，是个最省钱的方式，就连能够说，那时候买车的流程比目前好办多了，不用像目前这样，光是去交个证，把车钥匙和落地价都弄明白，总得花不少冤枉钱。
那时候买个新车，除了车价，大约也就加个保险吧，那叫一个划算，毕竟那时候车价低，保险也相对便宜，算上税款的，比目前省了大几百块。 并且那时候买车，心态也 different。目前买车，总认定是投资，是生意，是资产配置；那时候买车，就纯粹是为了个代步，为了周末能早点回家，为了过年能早点回家。
那时候的 4S 店，平时看着挺排场，但到了 2 月份赶明儿，大量店为了冲业绩，都把车价压得挺低，就连直接搞活动，像这种所谓的“极限优惠”，目前听来都认定不忒靠谱，但当年那会儿，能便宜如此多，简直就是捡漏了。
比如我当时在那边看到的那款 Impreza，那叫一个直条，别看颜值没目前的好，但那种老派的实用主义，反而让人喜爱，毕竟那时候的空调制冷效果确实不错，开起来风挺大，夏天开空调爽得一批。 不过说确实，2016 年那会儿车价低，并不是啥好事，出于那时候的造车技术、充电设施，跟目前彻底是两个概念。
那时候去充电，得去专门的加油站，还得排队，并且充电速度慢，起步后得再跑一圈才能满，这体验简直就是被嫌弃啊。
那时候买车，总归是图便宜，图的是能代步，图的是能省钱，图的是能回家。
那时候的保险，别看便宜，但出事儿了理赔的流程也慢，得跑好几趟，那时候的车还旧，事故多，修车费也不低，一个小小的剐蹭，得花好几百。 这时候买车，确实比目前便宜不少，特别是国产的新势力品牌，像那个叫 NXT 的凯美瑞，我记得当时比那时候的合资车便宜了大约 1.5 到 2 个版本。老车主那时候都劝我别折腾了，说目前买肯定亏，但我也硬是没听劝，出于那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。 大量老车迷那时候都劝我别折腾了，说目前买肯定亏，但我也硬是没听劝，出于那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家。
那时候的车价，确实比前半年便宜不少，特别是国产的新势力品牌，像那个叫 NXT 的凯美瑞，我记得当时比那时候的合资车便宜了大约 1.5 到 2 个版本。老车主那时候都劝我别折腾了，说目前买肯定亏，但我也硬是没听劝，出于那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家。 那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。 那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
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那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
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那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
那时候买车，主要看的是能不能把车开回自己的家，也就是所谓的“落地价”是否合理。
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