领克 01 那辆车的登场，工夫就定在了 2018 年底。
那时候领克刚把那张王牌牌打开，叫领克 01 它。 回想起来，咱们这一圈子里，大量车都挺“卷”的。2018 年这年，领克 01 算是个先脑袋队，但说实话，当年的它跟目前的领克 01 有点“水土不服”。
那时候咱们还在用 3D 打印技术造车，DQS 这种准分子激光切割机在车间里敲出一个个车门，把喷绘画布往缩骨缝里塞。对于领克 01 那年来说，它更像是一个带着豪横风度的少年，引擎轰鸣声大，样子够帅，但内饰的精致度，可能还差那点儿火候。 有人可能会问，是不是 2018 年就是领克 01 的元年？实际上想那不算忒早。咱们得往前翻翻。2014 年，领克 01 的第一代模型面世。
那时候咱们还沉浸在 3D 打印造车的美梦里，DQS 机械臂挥舞，把喷绘画布像扔沙袋一样往缩骨缝里塞。
那时的领克 01 别看配置丰富，硬件堆得挺高，但给人的感觉就是——外表够潮，内涵还没彻底撑起来。
那时候的“领克”两个字，更多是某种身份和个性的代名词，还没彻底变成一款成功的大众品牌。 直到 2018 年，领克 01 正式定名上市，这才算是真正意义上让领克从“概念车”走向“量产车”，也是一辆真正能卖座、能拿销量的车。
那一年，它带着兄弟品牌领克 02 和 03，一起走进了我的生活，也走进了整个中国的车市。2018 年是个转折点，之前的领克 01 可能还是那个带着几分稚嫩、几分豪横的少年，而 2018 年之后的领克 01，则是一个彻底体。 2018 年那会儿，我在北京城的某条胡同里，常能见到一辆领克 01 停在路边，引擎盖打开，隐约能听到那种低沉的“轰鸣”。
那时候咱们认定这车配啥运动方向盘，如何刷啥碳纤维内饰，都是秀肌肉的地方。但真正让我印象深刻的，不是那些花哨的配置，而是 2018 年领克 01 带来的那种“态度”。它把那种复古的机械感，和现代的运动感完美地揉了一锅。 说起 2018 年领克 01 的具体数据，那真是相当硬气。身高嘛，它足足有 4515 毫米长，宽 1880 毫米，轴距更是达到了 2683 毫米。
这些数据摆在那里，就是冲着“大”去的。在那个车都小得寸步难行的年代，它直接来个“大个子”，把后排空间给撑开了。L 型座椅设计，给后排乘客留出了充足的腿空间，为了这点事儿，它就连把后排座椅赞成了 180 度旋转。想想之前那些 SUV，后排座椅只能往后挪，目前 2018 年的领克 01，后排座椅就能动，这体验，如何说呢，就是“舒服”两个字。 动力方面，2018 年上市的领克 01，起步不是那种虚张声势的甩尾感，而是真材实料的推背感。
当时最大功率达到了 340 马力，起步扭矩 380 牛·米。在市区通勤要么爬坡上坎的时候，这辆车的表现确实让人惊喜。
特别是 0-100 公里的加速，别看不算最快，但那种流畅的推背过程，让前排的乘客在后排也能感受到速度带来的刺激。 说到空间，2018 年版的领克 01 在外观上就给人一种“装载感”。4515 毫米的车长，搭配流线型设计，看着就够高级。内饰局部，别看比起目前的领克 01 可能还略显粗糙，但 2018 年这款车的内饰，还是那种典型的北欧设计元素，硬化的塑料搭配运动化的包裹感，给人一种挺“硬核”的视觉冲击。 自然，2018 年领克 01 也有它的小遗憾。
比如早期的版本，内饰细节处可能对后座乘客不忒友好，脑袋空间略微有点局促。
还有，当时的车机系统别看功能全面，但操作的手感，对局部用户来说，可能还少了那种即插即用的顺滑度。
不过，瑕不掩瑜，瑕也是它作为领克 01 的一局部，让它形成了独特的个性。 后来，随着领克的发展，领克 01 也在不断进化。
比如后期的版本，或许在内饰细节上更完善了，或许在智能驾驶辅助上更强了。但 2018 年上市的那一款，它已经在那个年代里，留下了浓墨重彩的一笔。它证明白领克不仅是个车系，更是一个能承载品牌愿景、能打动人心、能卖得好听的车系。 要是你目前再回顾 2018 年那款领克 01，你会发现它不只是是一辆车，它是一段历史，一种风格，一种领克品牌的崛起之路的缩影。它那时候的样子，和目前不一样，但它的那种精神，依然值得被铭记。 2018 年，领克 01 正式登场。
那一年，它带着 340 马力的强劲动力，4515 毫米的惊艳车身，让那些曾经嘲笑过领克 01 的人，不得不拿出手机来拍照片，发哥们儿圈。它不只是是一辆新车，它更是一个时代的标志，一个关于“自由”和“个性”的故事，从 2018 年的那个午后，讲述到了目前。
那时候的它，没有忒多华丽的辞藻，只有实实在在的性能和诚意，这就是领克 01 的魅力所在。 自然，工夫过得挺快，转眼到了 2024 年。目前的领克 01，已经彻底进化成了今天的样子，但那份 2018 年的那股子劲头，早就刻在了骨子里。它依然在那里，用它的方式，诠释着啥是领克。 故此，当被问到领克 01 哪一年上市的时候，我想说的答案，就是 2018 年。
那一年，它让世界看到了一个不一样的领克，也让我们看到了中国车工业在跨界领域的一次关键尝试。2018 年，领克 01，就这样静静地停在那里，也成为了中国车市历史长河中，一道独特的风景。