东北的冬天，特别是到了深冬，那天的气温别说零下十几度了，有时候顶天立地都能下五六个，这风雨就像刀子一样往人身上割，冻得牙打战。
这时候你要是还穿着夏天的鞋子要么橡胶底，那简直就是自杀，直接往雪地里陷进去，光脚丫子踩上去比踩棉花还松散，一脚就陷七八厘米，想跑没影儿了。 那几月份得换雪地胎，最先是跟气温过不去的事儿。东北这地方的气温，一般是把南方人当傻子看。南方人认定冷，北方人认定热，东北人更狠，零下十度、零下十五度、就连零下二十度，冻得头发都竖起来了，整个人都被困在冰窖里。
这时候要是你还在穿旧了的高筒雨靴，要么脚后跟磨破的冬鞋，那简直就是往泥坑里跳，雪水一灌，泥巴跟着倒灌进去，最终直接变成一只行走的“泥鳅”，连呼噜都打不响。
这时候务必得换，务必得换。 那就具体到月份来算。东北的冬天，一般是从十月末启动倒计时。
这时候气温已经跌入冰点，空气里像挤满了霜花，呼吸的时候都带着冰碴子。
这时候得换雪地胎，这不是为了好看，是为了活命。毕竟在咱这地盘上，没有换雪地胎，你的脚就废了。 记得有个老邻居，那是咱这儿出了名的“expert"，他带我看车。他说，每年这时候你得去换，不然明年冬天你下半辈子都得在泥里爬。具体的工夫，一般是秋末冬初，一到十月，天气一冷脚就软，这时候得赶紧换上宽胎、抓地力强的雪地胎。
要是再拖到了十一月、十二月，那简直就是灾难。
这时候的路面，别说雪了，就是冰也硬，履带都得打滑，光脚丫子踩上去就像踩在滑溜的石板上，略微用力就往前冲，想稳住都难。
这时候换的雪地胎，得是那种花纹深、胎壁厚、抓地力强的，不然你略微踩一脚就往后翻，摔得跟狗一样。 换雪地胎这事儿，实际上挺讲究的。
不是随意买一双就行，得看你的车子，还有你脚的温度。有些老车主，脚气严重，就连有点风湿，这时候要是再穿厚袜子，那简直是把自己裹进棉花里，脚都捂不热，更别说抓地了。
这时候最好找那种透气性好的雪地胎，既能保暖又能防滑。 你要是真到了深冬，气温冻得差不多，这时候再想换，那可就晚了。
这时候的路面，连轮胎的轮廓都看不清，全是白茫茫的一片，踩上去就像踩在豆腐上。
这时候换雪地胎，得趁早，趁路面上还有雪，趁路面上还有冰，趁你脚还没冻僵。
毕竟，要是那时候再穿夏鞋，那后果就是你这辈子都别想再站起来，只能持续往雪里钻，最终连路都不认得，连家都回不去。 故此说，东北换雪地胎，这事儿得按节气来。到了十月末，气温一降，就得实打实地换。别等到十二月，那时候路面上全是冰，连轮胎都抓不住，那时候再换，就是为了求个吉利，也是给自己找点乐子，毕竟这时候再穿啥都没用。脚丫子是个宝，摔了可摔不起，摔了还得花大价钱，故此这时候换，是为了给脚丫子留条活路。 东北的冬天，冷得让人起鸡皮疙瘩，冷得让人想哭，冷得让人想笑。但正是这股子冷，才逼着咱们每个人，都得赶紧换上那双能像铁钩子一样钩住雪的雪地胎。
不然，等你到了明年春天，看着那满地的积雪，可能连下脚的地方都没有了，只能看着别人在雪地裡愉快地溜冰，你只能抱着膝盖，痛苦地等待着春天的到来。 总而言之，东北换雪地胎，工夫紧迫，务必趁早。十月末，气温一降，就得立马行动。别拖，别犹豫，赶紧换，保命要紧。
毕竟，在东北，冻不死人是死的，冻坏了脚丫子，那是真没戏。
故此，一年到头，别嫌冷，赶紧换雪地胎，保你过年能高高兴兴回家。