BMW E60 5 系这车到底哪一年出的，实际上不像查身份证那样非得看说明书，更像是在听老司机聊天时顺嘴问的一句话。
这玩意儿在大众平台上跑得挺久，但大量人实际上挺含糊，当作它是和 E63 那辆大型同系车一样的，要么干脆把年份记成了 2020 年要么 2050 年。 真要说清楚，E60 这个代号，在宝马的家族谱系上是个挺特殊的。它卖的时候叫 2010 款，但到了 2012 年，为了配合上一代 E60 的“老款”需求，它被改成了"2012 款”上市。
这一改，对花者来说影响挺大，特别是二手车市场。
那会儿的人总认定 E60 就是 2010 款，目前拖着 2012 款在跑，还要回头去问它到底是哪一代， kinda 费事。
这就好比你发现目前流行的运动风，却非要问那是 98 还是 05 款，实际上早就被后来的 99 款给包圆了。 从外观上看，E60 5 系最明显的特征就是车头那块庞大的进气格栅，还有那个标志性的中网设计。大量人看着它认定像 2010 款，实际上是 2010 款和 2012 款这俩版本长得特别像。
那套大嘴格栅，加上那溜背式的车顶线条，特别是车尾那个贯穿式的灯带，都是 E60 的标志性语言。
不过到了 2012 款这一代，车身侧面多了个腰线位置的镀铬装饰条，这在 2010 款是没有的。再加上那套中网造型微调，算是 2012 款独有的变化。
要是你盯着侧面看，2010 款和 2012 款的区别实际上挺微妙的，主要是腰线那一块，2010 款更平直一些，而 2012 款略微有点角度，看着更修长。 底盘和驱动形式这块，E60 5 系算是标配了。它全系都是四门轿跑 SUV，底盘调教挺敏感的，短轴设计，操控感不错。
要是是找 2010 款要么 2012 款二手车，实际上目前市面上能查到的年份大多是 2010 款和 2012 款。2015 款那个年代的车辆，出于 E60 这一代的换代逻辑，大局部都变成了 E61 要么 E62 的规格，直接跳过了 E60 这个中间阶段，要么说 E60 这个代号在 2015 年之后就没有了。 说到具体年份，E60 5 系在 2010 年 6 月正式亮相，到 2012 年 6 月才推出新一代的代号 E60。
故此严格来说，作为第一代 E60 的车型，那应当是 2010 款和 2012 款。
这两者在市场上流通的更多，价格也相对好找。 实际上大量人问这个难题，主要是出于看到某些二手车要么论坛里有人标榜说是 2011 款要么 2014 款 E60，这显然是混淆了概念。 BMW 的车型代号和上市年份之间，并不是彻底对等的。
特别是到了后期，比如 E61 这种换代的车型，它们别看继承了 E60 的设计基因，但官方代号彻底变了。
这就好比你买到了 2008 款 iPhone 5，但那是上一代产品；你目前拿到的可能是 2014 款 iPhone X，那显然是另一代了。 在二手车交易要么刚出厂的场景里，间或能看到标着 2010 E60 要么 2012 E60 的二手车。2010 款的二手车在二手车市场里特别受欢迎，出于那时候的 E60 颜色选择多，并且保有量相对大。至于 2012 款，别看略微晚了一点点，但在某些特定渠道要么间或的改款后车型里，也能见到。
不过要注意，目前的 2015 款赶明儿，E60 这个代号根本已经退出历史舞台了，取而代之的是 E61、E63 还有后来的 E83（3 系）要么 E89（X 系），这些代际的界限贼清楚。 故此总结下来，要是你看到一辆车上写着 E60 5 系，那它大约率是 2010 款要么 2012 款。
要是非要界定一个最准的数字，2010 款是它的“元年”，而 2012 款则是它的“正式命名”。
这两代车在外观、内饰和配置上都有细微差别，2010 款更偏向于早期的宽大风格，而 2012 款则在细节上做了些许优化。
要是你目前买二手，问卖家这车是几年，大约率能听到“2010 的”、“2012 的”这种说法，这时候你就知道它到底是哪一年了，不需求再去纠结那 2013 款要么 2014 款这种已经归于下一个代际的车型。